De Fortuna

In 1913 liep de Fortuna als topzeilschoener  van stapel bij scheepswerf Bodewes, Martenshoek Groningen. Zij was gebouwd in opdracht van een Duitse rederij die reeds drie schepen in de vaart had. De Fortuna werd eerst ingezet op de vrachtvaart tussen Hamburg en de zweedse kust.

Wilde vaart

Na de tweede wereldoorlog werd de Fortuna als enig overgebleven schip van  reder Ernest Rust ingezet in de "Wilde vaart". dit betekende dat het schip zonder vast contract zelf losse opdrachten bijeen sprokkelde. Zo wist de schipper nooit van te voren waarheen zijn volgende reis hem voeren zou. Het schip was intussen uitgerust met hulp-motor, en de nog steeds aanwezige tuigage raakte langzaam in ongebruik, tot zij in 1954 door een nederlander gekocht werd die haar zeiltuig verwijderde en het schip aanpaste aan de "moderne" motorvaart. Het schip werd in de loop der jaren verbouwd, verlengd en steeds van een krachtigere motor voorzien.

Zeilend passagiersschip

Toen de huidige eigenaar in 2003 op zoek ging naar een mooie romp om een zeilend passagiersschip mee op te bouwen, viel zijn oog op deze stoere schoener. het schip was juist uit de vrachtvaart gehaald, maar de scheepspapieren waren nog niet eens verlopen! Ondanks de verlenging en de nieuwerwetse coaster-boeg was de achtergrond van de Fortuna duidelijk te herkennen. In 2004 werd dan ook begonnen met de ombouw van het schip, tot eind april 2005 de Fortuna in haar huidige staat de eerste passagiers aan boord kon nemen

Meerdaagse reizen

Dagje zeilen met de Fortuna